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    廈門市新后坑垃圾壓縮中轉站試運行 環保設施更加完善

    廈門日報   2019-08-03 10:32

      近日,有著20年歷史的后坑垃圾壓縮中轉站老車間停產退役,取而代之的,是一座新型垃圾壓縮中轉站,不僅轉運能力大大提升,效率更高,而且新站環保設施更加完善,未來還能實現垃圾分類轉運。

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    新的后坑垃圾壓縮中轉站轉運車間。

      后坑垃圾壓縮中轉站,就像是一個集散中心,先接收中小型垃圾運輸車從廈門島內各地運來的“散裝”垃圾,用壓縮設備對垃圾進行壓縮,減少其體積后,再裝入大型垃圾運輸車,集中運到島外東部固廢處理中心處理。這個站最重要的使命,就是確保島內垃圾及時運出去,實現“日產日清”。

      舊的后坑垃圾壓縮中轉站建成于1999年,壓縮系統為早期的壓裝式設備,設計轉運能力為600噸/日。然而,隨著城市經濟社會的發展,垃圾量也急劇增加。舊的后坑垃圾壓縮中轉站實際轉運量早已超出設計,在“莫蘭蒂”臺風期間,最高一天轉運量達到2900噸,創下紀錄,2018年,該站日均轉運處理生活垃圾約1400噸,也遠遠超負荷運轉。

      后坑垃圾壓縮中轉站改造工程于2018年4月正式開工,在原址新建一座新型垃圾壓縮中轉站,采用豎直式壓縮轉運工藝,設計有16個垃圾卸料泊位,其中2個餐廚垃圾卸料泊位,配置有24輛垃圾轉運車輛,設計轉運能力為4000噸/日,其中,“其他垃圾”3500噸/日,“餐廚垃圾”500噸/日。為保證廈門島內正常的垃圾轉運工作,項目分兩階段進行建設,邊生產邊施工。其中,一階段建設已經完成,目前正在試運行,具備垃圾轉運能力約1200噸/日。

      據了解,后坑垃圾壓縮中轉站由環能公司運營,市環衛中心等負責監管。相關負責人介紹說,新建的中轉站配套負壓系統和臭氣收集、處理系統,能有效控制臭氣散發。此外,新的卸料容器、轉運容器密閉性更強,能夠避免垃圾滲濾液跑冒滴漏。

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